第477章 集装箱业务

意思不容许任何人质疑。

    王泽宇一听，心中大定，有林安这句话在，那他就放心了，毕竟这是大老板交代的任务，谁敢质疑？

    “我明白了，林董！您放心，泰航一定入股华集！”

    林安满意地点头，“人待会就到，我看你表现！”

    王泽宇闻言，开始仔细思考起来，准备起待会的谈话！

    他知道这是他的一个机会，若是这次能完美入股华集，那他在林安这里就是刷了脸。

    到时候，说不定林安一高兴，他就可以挪挪位子了。

    林安见状，没有去打扰王泽宇的思路，而是转头看向了玻璃门外景色。

    集装箱这个行业，早在他前往琼州，让世林物色进出口贸易公司时，就已经考虑过了。

    可以说，自集装箱出现后，这个行业就成了全球贸易的绝对刚需，因为海运、陆运，每时每刻都在进行。

    只要全球有贸易，集装箱业务就能一直存在，反过来，若是谁能够控制这个产业，谁就具有贸易优势。

    入股泰航之后，他就准备着手集装箱业务，他的第一选择当然是香江，那个时候香江超越了樱花园神户，成为了世界第三大港口。

    不过，现实很残酷，香江的集装箱业务，早已被香江财团瓜分完了，他连入手的机会都没有。

    国内市场，也没有林安入手的机会，就拿华集来说，早在林安之前，就已经有各大外资股东入手了。

    加之那几年，全球航运受到冲击，而且那个时候，他的主要战略还放在期货市场和樱花国上，也腾不出太多的精力，所以迟迟没有入手。

    后来，他的目光放在了琼州，他重资筹建洋浦港，有部分原因就是奔着港口去的。

    一旦洋浦港筹建起来，集装箱业务势在必行，作为洋浦港的创始人之一，入手集装箱业务，他具备很大优势！

    当然这门生意也不好做，因为一旦全球经济周期性波动，最惨的恐怕就是集装箱制造。

    80年代中期，两依之战、M国经济动荡，国际航运市场进入萧条，刚刚进入繁荣的集装箱运输行业就遭到毁灭性打击。

    华集就是如此，投产四年，结果去年一年都没有收到一笔订单，濒临破产地边缘，最后投资人都跑了。

    若不是那位袁董极力操持，可能未来就没有华集这家集装箱巨头了。

    甚至，就连那位发明集装箱的麦克莱恩，也在去年背负着12亿美元的债务，申请了破产。

    而眼下能活跃在世界舞台的，也只有集装箱制造大国寒国了，以其超高技术和产能，在全球市场疯狂内卷。

    林安定了定神，想得有些远了，他的思绪回到了华集，他记得今年印象最深的就是华远洋入股华集，使得集装箱主业得以恢复。

    若是不出意外，那位袁董应该已经和华远洋开始接触了，这个时候华集找上门来，林安还是有些意外的。

    所以，昨晚和黄峰沟通过后，林安才第一时间联系了王泽宇，目的就是为了入股华集。

    以泰航的背景，华集很大概率会考虑的。